Euro V

Co je průměrná vážená sazba a jak ovlivňuje výběr mýta?

Průměrná vážená sazba vyjadřuje průměrnou cenu, kterou platí dopravci za jeden kilometr, přičemž zohledňuje složení vozového parku a tím i odlišné sazby pro jednotlivé emisní třídy a počty náprav. Vahou vstupující do výpočtu váženého průměru je podíl příslušné kategorie (např. typ vozidla, počet náprav, emisní třída, typ komunikace, jízda v pátek odpoledne). Průměrná vážená sazba je strategickým finančním ukazatelem – její meziroční změny ukazují změny ve vozovém parku a struktuře zpoplatněných komunikací, které ve výsledku ovlivňují celkový výnos. Průměrná vážená sazba je tak klíčová pro aktivní řízení mýtných sazeb. Význam průměrné vážené sazby můžeme ilustrovat na současné situaci, kdy výrazně Více …

Jak lze stabilizovat příjmy z mýtného pomocí nástrojů mýtných sazeb?

Vycházíme z toho, že mýtný systém Česká republika implementovala s cílem financovat infrastrukturu a tento cíl nebyl doposud oficiálně změněn. V současné době klesá mýtný výnos při srovnatelném dopravním výkonu. To znamená, že klesá průměrná vážená sazba vyjadřující výnos na jeden ujetý kilometr. Důvodem je zejména zvýhodnění vozidel emisní třídy Euro V (to je ve srovnání se zahraničím extrémní). Jeho dopad byl v letech 2011 – 2013 celkem 4,91 mld. Kč, z čehož 2,36 mld. Kč pouze v roce 2013. Jedná se tedy zřetelně o akcelerující trend, který je nutné stabilizovat. Jediným nástrojem, kterým lze výnos při zachování rozsahu zpoplatněné sítě stabilizovat, Více …

Pro ekologická vozidla je mýto levnější. Kdo nese náklady na tuto slevu?

Zvýhodnění ekologických vozidel je realizováno nižší mýtnou sazbou pro vozidla vyšších Euro tříd (Euro 0 je nejméně ekologické vozidlo, Euro VI je momentálně nejekologičtější). Český mýtný systém rozlišuje sazby pro skupiny tříd (a) Euro 0 až Euro II, (b) Euro III až IV a (c) Euro V a vyšší. Nižší sazby představují ušlý výnos, který se nakonec projeví v nižších příjmech Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Protože ekologické zvýhodnění je promítnuto již do mýtných sazeb, náklady na podporu ekologických vozidel se z účetního pohledu nikde neprojevují.