průměrná vážená sazba

Jak inflace ovlivňuje výši mýtných sazeb?

Na mýtné sazby a tím pádem na mýtné výnosy má inflace stejný vliv jako na všechny nominální ceny v ekonomice. Nejsou-li mýtné sazby zvyšovány o inflaci, reálná kupní síla prostředků vybraných z mýta se snižuje. V České republice nejsou mýtné sazby systematicky zvyšovány o inflaci. Právě z tohoto důvodu reálná průměrná vážená sazba (v cenách roku 2007) klesá rychleji než nominální průměrná vážená sazba (viz graf). Zatímco nominální průměrná vážená sazba se v roce 2013 dostala přibližně na úroveň roku 2007 (vzrostla o pouhých 0,7 %), v reálném vyjádření o 15 % poklesla.     Zohlednění vlivu inflace by mělo být Více …

Jak se vyvíjela průměrná vážená sazba v posledních letech?

Meziroční změny průměrné vážené sazby odrážejí složení vozového parku a strukturu zpoplatněných komunikací. V roce 2007 byla průměrná vážená sazba poměrně vysoká, protože nebyly zpoplatněny silnice I. třídy, na kterých jsou sazby přibližně dvakrát nižší než na dálnicích a rychlostních komunikacích. Do roku 2010 průměrná vážená sazba klesala a dostala se na minimum (3,52 Kč/km) právě z důvodu zpoplatnění silnic I.třídy a obnovy vozového parku – tedy přesunu dopravního výkonu z nižších emisních tříd, které mají vyšší sazby, do ekologičtějších tříd s nižšími sazbami.   V roce 2011 a 2012 došlo k navýšení sazeb pro emisní třídy EURO I – IV Více …